超高分子聚乙烯船用缆绳的特点是什么？
发布时间：
2025-04-07
为避免钢丝电缆维护中使用的钢丝油污染环境，减少对船员和码头电缆工人的伤害，确保船舶电缆操作人员的安全，2018年1月1日前用聚合物聚乙烯(HMWPE)电缆代替所有船舶电缆(包括头电缆、倒电缆、水平电缆和尾电缆)。为了满足这一要求，一家航运公司的船舶也更换了所有的船用缆绳。
超高分子聚乙烯船用缆绳的特点是什么?
为避免钢丝电缆维护中使用的钢丝油污染环境，减少对船员和码头电缆工人的伤害，确保船舶电缆操作人员的安全，2018年1月1日前用聚合物聚乙烯(HMWPE)电缆代替所有船舶电缆(包括头电缆、倒电缆、水平电缆和尾电缆)。为了满足这一要求，一家航运公司的船舶也更换了所有的船用缆绳。
某航运公司选用的聚合物聚乙烯电缆为12股船用电缆，直径48mm，长度220m，破碎力约1274kN。
这种船用缆绳拉力强，不吸水，耐腐蚀，伸缩小，密度低，操作方便安全，但其耐磨性比传统的尼龙和聚酯复丝缆绳差，价格高。比如直径48mm的聚合物聚乙烯大缆，价格一般是同等破损力尼龙复丝缆绳的3~4倍。
同时，船用缆绳的弹性与铁相当，即基本无弹性，但刚性极强。
聚合物聚乙烯电缆包括由聚合物聚乙烯单丝制成的绳芯，以及围绕绳芯制成的几只主绳股。主绳股由股芯和围绕股芯的62股次绳股组成，股芯由聚合物聚乙烯单丝制成，次绳股由化纤单丝制成。主绳股设置后，由金属单丝拧紧，进一步增加其强度和重量，因此绳芯截面半径可大大降低(因为芯设置分享芯截面半径要求)，伪装增加新海绳的耐久性，确保卷或拖动正常使用。同时，通过设置股芯，增加了每个绳股的强度。保证使用强度，提高耐久性和使用寿命。
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